Promediando la primera parte siglo anterior en Pereira la actividad del taxi giraba en torno a la Plaza de Bolívar. Pegados a los troncos de los palos de mango, se ubicaron los teléfonos de las diferentes empresas de ese entonces. De un palo de esos se colgó el primer teléfono de esta empresa.

Es en ese sitio, donde nace la historia de la actual Cooperativa de Taxis Consota Limitada. Antes la famosa Flota Consota.

Cuenta la historia que la persona que necesitara un taxi de esta empresa debía marcar el famoso número telefónico 700 de propiedad del señor Proceso Rincón, quien posteriormente lo vendió a don Jesús Aristizábal y este lo ubicó en el café sport en plena plaza. Allí lo atendía un despachador de taxis llamado Manuel Tabares, quien cobraba por cada vehículo despachado 10 ctvs. cancelados por el conductor.

A partir de ese momento los Pereiranos comenzaron a marcar el número telefónico No.492, ubicado en un local comercial de la calle 19 carrera novena esquina, denominado café el globo.

Inicia labores la Flota Consota, su primer Gerente fue don Luis Montoya.

Poco tiempo después y por traslado del café el globo, se arrendó un local frente al Gran Hotel. En este sitio funcionó la Flota Consota hasta el año 1.973.

Antes de continuar con esta reseña histórica, debemos anotar que en el año 1973 la Flota Consota dejó de existir como sociedad anónima y pasó a ser la Cooperativa de Taxis Consota Limitada. Este cambio se dio por la imposibilidad de mantener económicamente la entidad. Para convertirla en cooperativa se cumplió con todos los requerimientos legales; labor que desarrolló ante la autoridad que regía a las entidades de la economía solidaria, el señor Alfredo Triviño, quien además fue el primer gerente cooperativo.

Pero fue en ese momento que surgieron unos asociados decididos a no permitir que la cooperativa desapareciera, y con las uñas empezaron a construir la base de lo que en este momento tenemos.

Tuvieron más de visión comercial. Parte de los ingresos se invirtieron en activos productivos, los cuales estaban representados en dos vehículos tipo taxi. Se dio inicio a la era de los despachos por radio teléfono; servicio al comienzo empírico por tratarse de radio teléfono en banda ciudadana, mejor conocido como de once metros.

Una administración posterior pensó en la necesidad de una sede propia e instalar en ella todos los servicios, que abarcaba en su objeto social la cooperativa. Para hacerlo realidad, se aprobó por parte de la administración vender los taxis e invertir en propiedad raíz.

Se compra la propiedad de la calle 15 con carrera 12 bis esquina. Se construyen dos locales comerciales y se adecua un tercero como central de despachos. Los otros dos se entregaron en arredramiento. Por su ubicación y valorización esta fue una muy buena inversión.

La contratación del conductor por parte de la empresa, se tuvo que desmontar por la expedición del decreto 172 de 2001, norma que la dejaba fuera como condición habilitante. Con la expedición de este decreto, continuamos realizando mejoras en todos nuestros frentes, utilizando herramientas de control y calidad, lo que ha llevado a nuestros usuarios y autoridades de transporte a ponderar y reconocernos como una empresa responsable, comprometida con el servicio, con el propietario, conductores y con ella misma. Nunca hemos sido objeto de ninguna sanción, ni siquiera de un llamado de atención, por violaciones a las normas vigentes.

Sin embargo y a pesar de no contar en muchos casos con el apoyo de la norma, continuamos siendo pioneros en materia de ayudas solidarias.  Fue esta cooperativa la primera en reglamentar la ayuda por perdida de vehículo, en crear un fondo de responsabilidad civil y uno de contingencia, en dar la pelea y no desfallecer en el intento, a pesar de la resistencia de muchos, sin argumentos válidos, la vinculación de los conductores a la seguridad social integral, apoyados eso sí, en la ley 105 de 1993, ley 100 de 1993 y la ley 336 de 1996.   

Podemos manifestar sin temor a equivocarnos que, desde aquí, se inició el cambio normativo y la participación en cada uno de los proyectos del sector, que serían presentados al gobierno central y que actualmente tienen vigencia.

La profesionalización del conductor y el cambió de su imagen negativa ante la sociedad, ha sido posible gracias a la aplicación de las nuevas normas, las que cuales cambiaron definitivamente la manera de prestar el servicio público en vehículos tipo taxi, no solo en la región con la participación decidida de ASETUP, sino en todo el país. Podemos sumar también a aprotaris, la asociación que representa a los propietarios de vehículos tipo taxi individual.

Actualmente se tiene una empresa que cumple con todos los requerimientos que exigen las entidades que nos controlan, inspeccionan y vigilan en la parte operativa y administrativa.

Se está en la busca constante del mejoramiento en todos los frentes. Los asociados presencian la modernización de la empresa. Los servicios de la serviteca y de patio, son prestados con eficiencia por parte de los funcionarios de las diferentes áreas, ofrecemos insumos de primera calidad, una atención personalizada para cada sesión. En materia de comunicaciones estamos al día con los adelantos tecnológicos que están en el mercado, siendo la sistematización y la comunicación satelital nuestra prioridad.

Estamos despachando vehículos por medio de una aplicación satelital, colocándonos a tono con las exigencias de los usuarios y la competencia, la cual es munchos casos es desleal e ilegal. Esta aplicación está disponible también para dispositivos móviles en las tiendas Play Store para Android y App Store para IPhone. Con esta aplicación hemos incrementado los despachos de vehículos, y hacemos más fácil la comunicación del usuario con nuestra central de despacho, a través del PBX3337777.

Tenemos una página web dinámica, ya que ella encuentra todos los documentos que soportan nuestra función, y puede solicitar un vehículo, hacer negocios de prestación de servicios a través de vales electrónicos, sin necesidad de utilizar el PBX. La novedad presente en materia de despachos es el WhatsApp que tenemos a disposición de nuestros clientes, con todas sus prestaciones.

Adicionalmente estamos garantizando seguridad y eficiencia del servicio a los usuarios y beneficios económicos a nuestros asociados y conductores.

Retomamos nuevamente la contratación directa del conductor por parte del propietario del vehículo y con acompañamiento de la empresa.

Desde 1996 con la vinculación a la seguridad social, se han pensionado más de 50 conductores. Tenemos ya a varios con los documentos al día en las diferentes entidades privadas y pública, para acceder al beneficio.

La estabilidad laboral y administrativa en la cooperativa ha sido la garantía de la continuidad de los procesos y proyectos de mejoramiento en los que se ha encaminado la empresa.

 Y por último, no sería justo dejar de hacer un reconocimiento a quienes en su momento  fueron actores del de la empresa de hoy: Orladio Cuartas, Joaquín y Néstor Zapata (el famoso Gardel) Pedro Galindo, Libardo Tobon, Rogelio Marulanda, Guillermo Campuzano, Gustavo Ceballos (asociado activo), Jorge Arredondo, Luis Eduardo Arana, Octavio Valbuena, Albeiro Meza, Bernardo Alvaran, Javier Mendieta, Víctor Amaya, Jaime Arias, Augusto Rincón Loaiza (algunos de ellos ya fallecidos), un número importante de miembros de consejo de administración que han hecho parte de la cooperativa en lo corrido del año 1973 a la fecha, asociados y conductores activos, que son nuestros colaboradores permanentes e incondicionales con su participación en varios comités. Igualmente, para todos los que integraron juntas de vigilancia, revisores fiscales, los comités. Un reconocimiento, pero muy especial, a todos los empleados que han pasado por la empresa a lo largo de estos años. A todos ellos, y a ustedes, muchas gracias.